"什么？30萬人搖1.76萬個(gè)車牌號(hào)？！"急于在京購(gòu)車的孫先生在驚訝之余，叫苦不迭。
孫先生的家在望京，每天乘公交車赴西四環(huán)上班，原想2010年年底就買輛車的，但一直想等著價(jià)格降些再出手，誰知道，卻等來了一紙限購(gòu)令。
和孫先生一樣叫苦不迭的，還有京城的經(jīng)銷商和二手車交易商戶。由于購(gòu)車指標(biāo)稀缺，有"晴雨表"之稱的北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)整個(gè)1月份僅賣出了2700輛車，同比下降30%，比去年12月份下降了76%。春節(jié)期間才賣出8輛車。更讓銷售人員郁悶的是，搖號(hào)第一個(gè)月，雖然中標(biāo)者為1.76萬人，但同月的新車上牌數(shù)卻不足2000輛。
不愿"坐以待斃"的經(jīng)銷商們開始謀求新的"出路"，并推出了"代客搖號(hào)"的服務(wù)，"背車族"也開始活躍起來。一場(chǎng)圍繞牌照的"冒險(xiǎn)者游戲"，以規(guī)則各異的方式，在心急如焚的消費(fèi)者和經(jīng)銷商間悄悄上演。
圖生意的壞主意
自北京市出臺(tái)限購(gòu)令開始，"代客搖號(hào)"服務(wù)的廣告促銷語(yǔ)便在手機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)上此起彼伏，甚至一些豪華4S店也提供這種服務(wù)。
孫先生曾經(jīng)咨詢過那些提供 "代客搖號(hào)"服務(wù)的經(jīng)銷商，他們要求消費(fèi)者交納5000元左右的定金，并簽訂"代客搖號(hào)"服務(wù)合同。合同內(nèi)容包括，必須在該店買車并額外交納5000元的購(gòu)車服務(wù)費(fèi)。而則保證消費(fèi)者在一定時(shí)間之內(nèi)可以買到車。
早在2005年之前，北京出現(xiàn)過"背車族"。北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理回憶稱，當(dāng)時(shí)，沒有北京市戶口的外地人購(gòu)買北京牌照的轎車受限制，再加上信貸受限，所以有一些北京戶口者便有償提供其北京身份證為非京籍購(gòu)車者辦理登記手續(xù)。而提供身份證的人"背"下了這些車的"戶口"，成為"背車族"。
2005年3月，北京市出臺(tái)新規(guī)再加上2006年北京市交管局要求機(jī)動(dòng)車登記實(shí)行"實(shí)名制"，使得背車族逐步匿跡。但隨著京城汽車限購(gòu)令的實(shí)施，背車族又開始重現(xiàn)市場(chǎng)。
與個(gè)人"背車"不同的是，一些心急的經(jīng)銷商，也以企業(yè)的身份鋌而走險(xiǎn)。一位不愿意透露姓名的經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴記者，有些經(jīng)銷商在限購(gòu)令出臺(tái)之后，立即備案了數(shù)量車在公司名下，順利取得了牌照。
不過由于搖到號(hào)的首批消費(fèi)者目前購(gòu)車行為并不多，因此，一些經(jīng)銷商便想出了"租賃汽車牌照"的辦法，來吸引沒有指標(biāo)的購(gòu)車者。購(gòu)車者可以來店購(gòu)車，并開走備案車。車輛產(chǎn)權(quán)所有人仍為經(jīng)銷商，等到購(gòu)車者得到指標(biāo)之后，再進(jìn)行過戶。
有知情人士透露，經(jīng)銷商按照購(gòu)買新車的價(jià)值收取牌照使用租金，金額在100元至300元不等。也就是說，經(jīng)銷商成了"背車人"。
除新車交易外，二手車牌照交易也暗現(xiàn)。