自從央視“3.15”晚會(huì)上爆出某大型租車公司涉嫌非法運(yùn)營后，近一段時(shí)間來，媒體對“帶駕租車”的后續(xù)報(bào)道峰擁而至。
事實(shí)上，北京、上海、重慶、杭州、寧波、沈陽、大連、長春、成都、長沙等14座城市對汽車租憑行業(yè)的業(yè)務(wù)范疇作出了明確規(guī)定，即“汽車租憑經(jīng)營者不得以提供駕駛服務(wù)等方式從事或變相從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)”，也就是說國內(nèi)所有租車公司的代駕業(yè)務(wù)均屬于非法運(yùn)營。這是因?yàn)?，作為管理部門，需要考慮的環(huán)節(jié)很多，比如“帶駕租車”后發(fā)生安全意外，或者出現(xiàn)交通事故，人員車輛受到了損害怎樣賠法，誰來賠償?shù)纫幌盗袉栴}。
但是， 長沙榮天租車公司認(rèn)為，發(fā)展汽車租賃這一購車替代方案，不僅可以滿足剛性交通需求，還可以能節(jié)省資源，城市將獲得更暢通的交通、清凈的環(huán)境，解決車輛激增帶來的擁堵。
至于管理部門擔(dān)心的問題，我們可以借鑒其他國家的經(jīng)驗(yàn)-傾向客運(yùn)行業(yè)監(jiān)管模式。
比如在英國倫敦、美國紐約，規(guī)定承租方必須經(jīng)過獲得批準(zhǔn)的經(jīng)營商的預(yù)約，才能租用帶司機(jī)的車輛。在日本，規(guī)定汽車租憑不得提供駕駛服務(wù)，但不禁止提供駕駛?cè)藛T信息。韓國規(guī)定不得提供駕駛勞務(wù)，但對外國人、殘疾人、65歲以上者、團(tuán)體客戶、租期6個(gè)月以上者除外。
長沙榮天租車公司認(rèn)為，盡管“帶駕租車”還存在這樣那樣的問題，但從節(jié)能環(huán)保，降低尾氣排放、減輕道路交通壓力這些方面看，好處多多，請相關(guān)部門考慮撤銷“禁帶令”，盡快出臺(tái)相關(guān)的法律和法規(guī)，讓“帶駕租車”盡早“轉(zhuǎn)正”。