目前，化油器式發(fā)動機的汽車由于不能滿足尾氣排放的要求，取而代之的是電子燃油噴射的發(fā)動機和加裝帶OBD以及三元凈化催化器的汽車。電噴發(fā)動機的汽車與化油器發(fā)動機的汽車節(jié)油情況正好相反，帶擋滑行會相對比較省油，提高燃油的經濟性。
車輛空擋滑行時腳離開油門踏板，發(fā)動機轉速會迅速回落至怠速轉速，節(jié)氣門位置傳感器檢測到這一信號并傳遞至電腦，電腦將按照設計怠速工況控制噴油嘴的噴油脈寬使發(fā)動機處于怠速轉速。帶擋滑行時腳離開油門踏板，由于反拖作用發(fā)動機的轉速隨著車速的下降緩慢下降，有一個過程。
發(fā)動機轉速處于低速斷油點轉速和高速斷油點轉速之間，此時節(jié)氣門位置傳感器檢測到節(jié)氣門處于全關的位置，也就是說電腦通過節(jié)氣門位置傳感器檢測到節(jié)氣門處于怠速工況，但是車速又高于設計規(guī)定怠速轉速，所以電腦控制噴油嘴停止噴油。隨著車速的降低發(fā)動機轉速也下降，在到達低速斷油點時噴油嘴有電腦控制恢復噴油，在停止供油階段如果需要加速，只需重新踩下油門踏板即可恢復供油，使車輛加速行駛。通過噴油嘴停止噴油來達到節(jié)省燃油、提高燃油經濟性。
通過分析，可以得出如下結論，電噴發(fā)動機的汽車掛擋滑行可以節(jié)省燃油。但空擋滑行和掛擋滑行只針對手動變速器的汽車，并不包括自動變速器的汽車，由于自動變速器的特殊構造在車輛行駛時絕對禁止空擋滑行。